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dainese smart jacket crash test

Jai bien sr une dorsale de niveau 2 depuis plusieurs annes dans mes deux blousons ( t et hiver).Idem pour ma passagre.

Dans la mesure o ils se portent imprativement en dessous dun vtement motard (ou peuvent se porter en dessous), les gilets internes imposent une contrainte : ils doivent avoir la place de se gonfler. Chapeau, Bonjour et tout dabord merci pour cette mine dinformations que reprsentent tous vos articles ! 3) Parce que selon moi, tous ces gilets se valent sur le plan de la protection corporelle. Sinon, miser sur lexprience des marques : celles qui ont dj des km engrags ?

Niveau 1 cest dj mieux que rien. (n.b. Mais le voyant est plac un peu trop bas et nest pas visible en baissant simplement les yeux : il faut soit manipuler le gilet avec la main, soit se regarder dans le rtroviseur. La Led de la poitrine permet de connatre ltat de la batterie au dmarrage, et vous pouvez aussi connatre le pourcentage prcis de batterie en utilisant lapplication D-Air sur votre ordinateur. Celui-ci est audible basse vitesse seulement. Cest dommage jai achet un filaire neuf sur tes conseils il y a mme pas 1 ans mais tu navais peut-tre pas eu le temps de faire ce test et aussi avoir le recul ncessaire, mais je rejoins lavis gnral beaucoup de contraintes bon finalement peu de scurit mais a rassure ma femme on va dire !!

-cocorico- (pourvu que cela dure) :

Je suis un jeune motard depuis juillet 2019. Premier point de diffrence, le contrle de lactivation du gilet.Quand vous enfilez le gilet, celui-ci est cens sactiver tout seul. Et ce nest certainement pas un message truff de fautes, y compris dans mon pseudo, qui va men donner envie.

Lautonomie est vraiment bonne, plus de 20 heures de route (la marque promet 26h de protection continue sans rechargement), ce qui laisse de la marge pour les longs trajets.

Le botier se branche par un port micro-USB avec un cble USB2 standard fourni, soit sur un ordinateur, soit sur une prise secteur. Ma compagne, de son cot, a achet le modle e-turtle dELITE. Bon sentiment de scurit car le principe de la LED et du vibreur sont excellents, on sait tout de suite si le gilet est en marche, le niveau de batterie, on voit bien que la dtection des vibrations du moteur est efficace, etc. Le cble USB-C (standard), de grande longueur, est fourni, mais un autre cble peut tout aussi bien convenir.Idem pour le gilet Alpinestars. Bref, je me tte pour le revendre, et passer au E-Turtle de Helite, qui, sil napporte pas davantage de certitudes quant au bon fonctionnement de llectronique, est au moins vraiment fait pour tre port lextrieur, inclut une dorsale sacrment grande (je suis all constater par moi-mme en magasin) ce qui me permettait de maffranchir des dorsales dans les blousons avec le gain de confort qui va avec.

() sans oublier que le dispositif pyrotechnique nest pas exactement le mme et que ces gilets filaires ne comportent quune seule cartouche de gaz, l o la plupart des lectroniques en comptent deux pour atteindre plus vite le gonflage oprationnel.

Ainsi, pendant des mois, les gilets dots du botier In&motion (notamment lIxon U-03) ne se dclenchaient pas sur des chocs larrt (collision par larrire par une voiture, par exemple) ou sur des chutes en low side moins de 45 degrs dangle.

Pour claircir un point qui fait souvent dbat : aucun fabricant de gilet airbag nimpose aux motards denlever la plaque dorsale de leur blouson. Le voyant de fonctionnement se trouve dans le dos et sous le blouson !

si le e-Turtle nobtenait que 4/5 au test venir SRA cause dun dclenchement moins rapide que celui de la concurrence note 5/5et si lajout dune 2me cartouche permettait dy remdier (mais ce nest que pure spculation de ma part). Cet essai comparatif sur plusieurs mois ma surtout permis dapprcier les diffrences dans le vcu de ces gilets, la fois au tout dbut, lors de la prise en main / enregistrement / mise en route et pour leur usage au quotidien. Lide peut se dfendre, en pratique comme tu gres le risque que le concurrent y ait accs ?

Je suis l pour vous informer et vous aider effectuer un choix clair. |

https://www.ladepeche.fr/amp/2020/12/01/une-start-up-invente-un-pantalon-airbag-pour-motards-9230481.php, Je mintresse aussi aux airbags moto depuis plusieurs annes et les conclusions des diverses tudes techniques que jai pu lire rejoignent exactement les avis exprims dans cet article et notamment le caractre trop incertain du dclenchement en cas daccident, le tout pour un prix de plusieurs centaines deuros.

Jai dailleurs beaucoup de mal admettre la campagne mene par certains pour rendre lairbag obligatoire moto alors que son efficacit reste prouver mais a, ils semblent tous lignorer, Bonjour, Crateur en 2013 du blog La poigne dans l'angle, j'ai enfourch ma premire moto il y a une bonne dizaine d'annes, de la 50cm au gros cube. Hello,

Il est vident que les gilets filaires sont moins chers.

Je lai fait, et je pense plus dune fois pour chacun de tes articles, ceux sur lairbag comme les autres. Il peut ne pas se dclencher, tomber en panne, ce qui nest pas le cas dune protection mcanique inerte.

Je vous suis avec attention et salue lensemble de vos publications en matire de scurit moto.

Jusque 2020, Ixon tait seul sur ce march.A lautomne 2019, il a t rejoint par Dainese avec la Smart Jacket, mais qui na commenc tre commercialise en grande srie quau printemps 2020.A lt 2020, Hlite a galement dbut la commercialisation du e-Turtle, qui avait t annonc fin 2019.Alpinestars a lanc son gilet Tech Air 5, annonc lautomne 2019, prsent la presse en janvier 2020, prvu la vente pour mars mais finalement commercialis lt, voire la rentre dans certains magasins.

De plus, en cas daccident, la principale qualit de lairbag est pour moi dabsorber lnergie du choc donc potentiellement de repartir si la moto a juste gliss ; donc pouvoir remettre soi-mme une cartouche avant de repartir me semble un minimum, obligatoire sur un roadtrip.

En effet, certains gilets affichent des temps record, mais surtout parce quils sont peu volumineux, parce que la surface couverte par les coussins gonflables reste peu importante. Lide est davoir un ensemble de petits coussins dair, relis les uns aux autres, afin de rpartir le choc sur une plus grande surface tout en lattnuant.

A noter que fournit un cble USB-C particulirement long. V. Bonjour,

Certes, mais cest arriv et a ne met pas en confiance.

La protection quelle offre est donc illusoire, et on en revient un gilet airbag dont on nest pas sr quil va fonctionner.

Bonjour, je decouvre votre site et le trouve magnifique pour un tout jeune permis A2 (janvier 2021).

Jai depuis achet un modle Alpinestars Tech Air 5, que je considre comme quipement de scurit, au mme titre que mon casque et que porte en permanence. document.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value", ( new Date() ).getTime() ); Ce site utilise Akismet pour rduire les indsirables. au final, cest le prix dun chappement en titane, dune Gopro, relativiser donc au regard de la finalit. Cest mon choix. sans oublier ce fabricant qui mcrivait : (qu)un gilet mcanique sera toujours plus fiable quun gilet lectronique dj car on saperoit que de nombreux utilisateurs oublient de recharger leur veste et ensuite car il existe des mouvements normaux du pilote qui dpassent les mouvements de certaines chutes.

Le cas du gilet Ixon est mes yeux le plus problmatique : le gilet sactive par un bouton sur le botier larrire, dans le dos, puis par dtection de mouvement.

Lanne 2020 a vu lapparition de la concurrence sur le march des gilets airbag moto autonomes sans fil. Merci davance de vos conseils.



Quel est votre avis ?

Le prix public conseill est ngociable selon les distributeurs. Quant au Dainese (jai pens lacqurir un moment donn), cela me parat inconcevable quil ne protge pas labdomen (cf.

Mais pas souhaitable ! Par ailleurs jespre que lorganisme allemand ADAC prvoit de le tester pour une comparaison crash avec les 3 autres cits plus haut.

Peux-tu prciser les raisons pour lesquelles vous navez pas achet les mmes gilets ?

Aspects pratiques : cette plaque dorsale augmente videmment lpaisseur du vtement dans le dos et son poids global. Or linverse, un gilet haute visibilit doit plutt tre ajust pour ne pas battre au vent. Par contre, prvoyez de remplir un chque de 250 pour une remise en tat. Merci pour votre inscription notre Newsletter! Les modles de gilets airbag moto. Merci Fabien jattendais une rponse de ce type et tu as bien raison je suis juste un peu obsd par la question en scurit en ce moment . On ne voit aucune photos des gilets, sur le blouson, et en dessous..et de mme aprs le dclenchement !

Bref, rien de nouveau concernant llectronique des gilets airbag actuels par rapport au dossier de Flatfab, je pense notamment aux passages suivants :

Javais un quipement correct, blouson cuir, dorsale niveau 2 et protections paules et coudes. Je vous recommande donc de bien rflchir la taille de votre gilet en fonction de votre utilisation, et si vous portez un blouson trs ajust ou plutt ample. Un grand merci pour cet article fabuleux et complet Fabien comme dhabitude je voulais savoir ce que tu penses o ce que la communaut penses de ce gilet qui est un peu diffrent des autres https://rxrprotect.com/fr/accueil/31-pare-pierre-r-pro-rxr-protect-ultra-fin.html.

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Faut croire que la presse moto franaise a autre chose faire ou na vraiment plus les moyens de raliser ce genre de dossier (qui prend un peu de temps, cest sr).

Le prix, le confort, la confiance dans le systme Et agrable lire, bien crit (rare notre poque).

Le poids du gilet approche les 2 kg. Cliquez sur Accepter et continuer pour accepter les cookies et tre directement dirig au site ou cliquez sur tablir les prfrences pour voir les descriptions dtailles des types de cookies et choisir si vous le souhaitez daccepter les cookies durant votre visite sur le siteweb. Excellent (comme dhabitude ). Pas de dclenchement non dsir en 10 mois dutilisation et 4000 kms.

Ces gilets ont t prvus pour cette configuration l. Il faut obligatoirement passer par lappli ddie sur le smartphone pour en avoir confirmation (avec indication du niveau de batterie), ce qui suppose de garder le tlphone allum et accessible, puis soit de sarrter, soit de manipuler le tlphone en roulant. Gilet port au-dessus donc

Je partage lopinion du journaliste de Moto Station quand il crit : (ce nouvel airbag) () va nouveau contribuer amliorer cet quipement de protection et les motards de tous les jours bnficieront tt ou tard de ces avances. Pour autant, je narrive pas me faire une philosophie dfinitive.

Le petit effet whaou se produit quand on monte sur la moto, le systme dtecte automatiquement et en une fraction de seconde que le moteur est en marche.

Pas dabonnement (les mises jour sont gratuites vie du produit), pas doption. LIxon U-03 rpond quant lui une stratgie tarifaire plus complexe, avec un abonnement.Je vous renvoie mes explications dans larticle ddi ce modle.Le gilet lui-mme est factur 400 euros TTC, mais le botier est part. 3 questions pour finir :

Avez vous des retours d exprience de ce ct-l ? A lheure actuelle, aucun systme ne peut garantir 0% de dclenchements intempestifs et 100% de dclenchements pertinents. Il ne dispose pas encore dune appli (cest prvu, selon Dainese). L aussi, a ne met pas en confiance !

Je lavais sous ma veste en cuir, avec un sac, et le gonflage na pas prsent de problmes.

Sil pleut, vous devrez enfiler au plus vite un sur-vtement de pluie.

Les fabricants annoncent une paisseur de gonflage de lordre de 4 5 cm.Ils demandent donc aux motards de porter leur gilet airbag sous un vtement assez ample (jusqu recommander une taille au-dessus de la normale), ce qui pose plusieurs problmes : Pour moi, il est hors de question dacheter (surtout juste pour pouvoir porter un gilet airbag) un vtement trop grand !Heureusement, tous mes blousons et vestes sont assez amples et laissent assez daisance pour supporter le gonflage dun gilet airbag sans manche.

Airbag moto avec la technologie MotoGP pour tous. Ma position personnelle est que pour la mme somme (300-400 euros), il vaut mieux un airbag lectronique doccasion quun filaire neuf. Quand bien mme ce gilet se porte aussi bien en dessous et au-dessus du blouson, je lai principalement test sous mon blouson pour la simple raison que la mto ntait pas de mon ct pendant lessai. Merci pour cet article trs complet.

Cela suppose donc de laisser de laisance sur tout ce qui va couvrir le gilet. Fabricants : tout discours ne doit pas pouvoir servir contre eux juridiquement, tout en vendant leur produit, quelle transparence peuvent-ils assurer dans ces limites ?

La Led passe au vert, le systme vibre et tout est prt pour vous protger. Aussi, la matire du gilet ne me semblait pas adapte aux temps pluvieux.

Pour ces articles, est-ce que tu as loccasion de parler avec les fabricants ? Ct rangement, il se plie facilement, et peut se loger sans problme dans un sac dos ou une sacoche.

1) 25+30=55ms, temps entre la dtection et le gilet gonfl pour y rpondre.

la sangle est facile installer sur la moto, le gilet est confortable Le consommateur peut choisir de lacheter, ce qui revient 800 euros pour lensemble. La dcouverte des codes couleur et vibrations semble assez complexe la lecture de la fiche techniquement mais lusage, cest trs simple. Le Dainese Smart Jacket est le plus simple comprendre : prix dachat de 599,95 euros TTC (prix public conseill et impos par Dainese qui ne consent pas de remise), point barre. Il combine des diodes (vert, orange, rouge), places tout en bas du gilet, et une appli numrique proposant de nombreuses fonctions (niveau de batterie, donnes de dplacement, golocalisation).

En savoir plus sur comment les donnes de vos commentaires sont utilises.

deux retours au SAV italien en 18 mois (le premier pour refus de dmarrer le lendemain dune grosse sauce, ce qui interroge ltanchit de llectronique, le second pour un bug qui apparat de temps autre au dmarrage, et moblige rebooter le gilet une fois ou deux pour quil sallume correctement problme non rsolu ce jour). Ils ont t ports sur ou sous diffrents modles de vestes et blousons, de toutes marques, en cuir ou en textile, ventils ou non, avec ou sans dorsale intgre.

En cas de batterie faible, un clignotement orange puis rouge saccompagne dun bip davertissement.

Cest relativement lger mais disons que cela rajoute tout de mme une masse supplmentaire porter sur le dos.

Ce testeur, bien connu aux US, recommande le Helite filaire pour la route et les lectroniques pour la piste !

https://youtu.be/gkCpaXfCfR4

Merci pour cet article particulirement dtaill. : je rejoins ta conclusion). Paradoxalement le motard peut tre rfractaire vis vis de solutions ou davances technologiques, nous avons pu le voir avec les checs commerciaux de motos comme la GTS 1000 ou plus prs de nous le Nikken et combien dannes a-t-il fallu pour que lABS simpose sur nos machines ? Certains constructeurs voquent enfin des soucis de batterie possibles lors dun usage plus de 2.000 mtres daltitude. Ctait durant lautomne 2020 (confinement). https://www.motoairbag.com/product-page/mab-v3?lang=fr. Voil quoi ressemble lairbag vu de lintrieur.

Autre point important, les modalits pratiques de recharge. Par ailleurs se rattacher un airbag filaire par rapport un modle lectronique cest se rassurer grce au lien physique sur sa moto, mais lefficacit de protection de ce type de produit, cause du temps de dclenchement est bien moindre quavec un gilet lectronique.

Please enter an Access Token on the Instagram Feed plugin Settings page. Donc mon avis sur la question est que si la dorsale du blouson nest pas compatible avec la Smart Jacket, je nachterais pas ce gilet. Lpaisseur du gilet prsente lavantage de bien protger des tempratures fraches, sur le torse tout du moins.

Bonjour, , Bonjour,

La premire diffrence notable porte sur la polyvalence dusage. juste une interrogation, si je me mets debout sur les cales pieds pour me dtendre les jambes, a explose ?

.

Le gilet airbag est-il vraiment plus efficace quune solution mcanique dorsale plus pectorale.

Pour les mises jour des logiciels internes (firmware), la plupart de ces gilets lectroniques imposent un branchement sur ordinateur laide dun cble USB.Mais la chose est plus simple avec le gilet Ixon o le botier lectronique In&box est facilement dtachable, alors quavec le Dainese, il faut emmener le gilet en entier. Une question pratique : mon souci en tant que future motarde est dtre vue par tous les autres utilisateurs des routes. Comme me la exprim un ingnieur lectronicien dun fabricant de gilets airbag : A lheure actuelle, aucun systme ne peut garantir 0% de dclenchements intempestifs et 100% de dclenchements pertinents.

Pas convaincu par les modles lectroniques, je pencherais bien pour le Turtle 2 dclenchement filaire.

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Le post est intressant, cependant :

Il est compatible avec un gilet rafrachissant. Surtout quand, comme moi, on porte un blouson BMW dot de srie dune trs grande plaque dorsale, bien couvrante sur tout le dos, et de niveau 2.Celle de ma veste Klim est moins couvrante, mais toujours de niveau 2.

Pour les motos lectriques, le systme dtecte quand la moto dpasse les 10 km/h.

Cependant, certains commentaires suggrent de conserver malgr tout sa dorsale

Pour ma part, je ne le comprends pas comme a.

faire confiance llectronique des gilets airbag. 1) Le gilet Ixon (et son quivalent chez Furygan) affiche un temps de gonflage oprationnel intermdiaire : 55 ms. Sur internet, je suis tomb sur le gilet airbag propos par motoairbarg v3 qui propose une protection complte avec un volume de 25 litres dploys en 80mns par deux airbags frontal et dorsal. Cet article ne concerne que les airbags de troisime gnration, cest--dire : Ce type de gilet est apparu en 2015 avec le gilet Hi-Airbag Connect, dont le fabricant a disparu (liquidation judicaire) en 2020.

Le gilet airbag tient au moins aussi chaud que des plaques rigides, sinon plus. Par contre, il reste discret et protg par la couche externe de votre quipement motard. Vous pouvez tre amen utiliser le gilet airbag en dehors de ses limites dusage, notamment en raison de la temprature ambiante.

Problme : comment en tre sr ?

Bilan mitig aprs 18 mois dutilisation : Points positifs :

Je trouve intressante et pertinente lide de porter cet airbag et de faire de la place sous son blouson en supprimant la dorsale, comme le conseille Dainese Aucun nest absolument meilleur que les autres. Tout est relatif. La marque prcise tout de mme que le gilet est compltement fonctionnel sous leau. Une Led pour connatre ltat de la veste airbag (armement, batterie). Je suis un journaliste, pas un gourou, ni un influenceur.

A partir de l, chacun de dcider quel budget il veut y consacrer.

Tout autant quils se dclenchent plus tard : il faut attendre que le cble de liaison soit compltement tendu et exerce une traction suffisante pour dclencher le percuteur, sans oublier que le dispositif pyrotechnique nest pas exactement le mme et que ces gilets filaires ne comportent quune seule cartouche de gaz, l o la plupart des lectroniques en comptent deux pour atteindre plus vite le gonflage oprationnel.

Enjoy the ride !

Encore une fois, comme dans larticle sur la premire moto, mon rle nest pas de dire achte ceci ou nachte pas cela, mais de vous informer au mieux pour que vous achetiez ce qui vous semble bon pour vous.

=> Il nexiste pas de normes ?!

Essai du gilet airbag Smart Jacket de Dainese. Jai opt pour la seconde option. Concernant le volume des gilets airbag Hlite, il me semble quils ont un volume de 18 L (y compris le e-turtte), sauf pour les trs grandes tailles qui ont alors un volume de 25L.

Une fois gonfl, le gilet airbag mesure environ 5 cm dpaisseur.

Est-ce rdhibitoire ?

Il pourra potentiellement se trouver plus abm que ses homologues ports sous un blouson rsistant. Hlite ma expliqu quil sagissait dune pice dfectueuse qui a t identifie et a fait lobjet dun rappel en juin 2020.

Je ne me sens pas de retourner sur du filaire par contre, connaissant le temps de dclenchement qui me semble maintenant ridiculement long compar llectronique, Jespre que cela aura intress les courageux qui mauront lu jusquau bout , Merci beaucoup pour ce retour d exprience c est super ! , Or, sur le site de Helite le fabriquant donne les informations suivantes:

A linverse, Hlite ne propose aucune appli. Rien de trs compliqu si vous tes familier avec les quipements lectroniques. Rendez-vous sur Tipeee ( partir de 1 euro par mois) ! Pour ma part, jai port de 2014 2019 un gilet Helite Airnest, quip dune dorsale Bring niveau 2. Grand merci et bravo pour cet article qui synthtise les lments les plus importants au moment dun choix et sans doute un des meilleurs site dinfo .Quel boulot ! Pire, des dclenchements intempestifs restent possibles !Jai eu le cas avec le gilet Hlite e-Turtle qui ma littralement pt la gueule alors que je le branchais pour le recharger dans mon garage. Impossible dvaluer exactement la fiabilit de ces algorithmes.

Pas simple de sy retrouver parmi ce catalogue plthorique.

Si aucun constructeur ne saurait sengager sur des taux de dclenchements pertinents 100%, aucun ne serait assez irresponsable non plus pour lancer des produits, non aboutis technologiquement, sur le march. Etant du genre ne jamais partir sans mon sac dos, je suis content que cet airbag autorise le port dun sac. Plus nous serons partager nos expriences plus cela permettra daider ceux qui hsitent faire leur choix.

Il y a un an, les gilets lectroniques doccasion taient trs rares et on ne disposait que dun seul modle, lIxon U-03. Le systme RXR est destin aux sportifs de toutes disciplines tout-terrain, hors route, hors circuit, qui voluent des vitesses moins leves que celles que nous connaissons sur route.

Du coup, il doit tre confortable porter et surtout pratique enfiler, puis ranger quand on quitte la moto. Directement inspir par les recherches de la marque en comptition, ce gilet qui se reconnat sa diode Led D-Air na besoin daucune connexion la moto pour fonctionner et peut se porter la fois par-dessous ou par-dessus votre blouson. et hsite encore sur le choix du modle filaire ou lectronique. Lt, il peut se porter au-dessous dun blouson ventil, afin de laisser circuler plus dair. Bref, pour 600 euros, le rapport qualit / prix ny est pas, mes yeux. Tous ont leurs avantages et inconvnients. Alpinestars demande par exemple ce que le gilet soit retourn en usine tous les deux ans (ou aprs 500 heures dutilisation), avec des frais de 100 euros la charge du client, cet entretien obligatoire tant justifi pour bnficier dune extension de garantie de deux ans, dans la limite de dix ans maximum. O a ? Le temps de dploiement de 80 millisecondes (on ne sait pas si cest pour le seul dclenchement ou dploiement complet) est assez lev, tous les gilets lectroniques actuels font mieux.

Comment se font les mises jour ?

code (open) source, Mises jour : par internet, le comment est dans larticle.

Aussi laise par-dessous le blouson, condition davoir un espace de 5 centimtres.

Une vibration indique que la veste est bien ferme.

[] Si on connait la marque Franaise Roof, cest essentiellement pour ses casques modulables reconnaissables entre milles.

Dans dautres configurations avec un choc primaire (le motard percute demble un obstacle, souvent la voiture), il est utile, voire ncessaire, que le gilet soit totalement gonfl avant ce choc.

Si cest pour un gilet airbag filaire, vous trouvez aussi bien moins cher. Restez connect toute l'actualit moto.

Je nai pas pu me procurer de gilet Alpinestars.Je nai pas pu tester les diffrentes dclinaisons du systme In&motion par dautres quipementiers quIxon : Furygan, Klim, Held, RST. Cest le mme dbat concernant les gilets autonomes.

Et pourtant, tu tintresses au sujet depuis longtemps.

Dans les faits, il est possible de trouver ce gilet avec 5% de remise, voire jusqu 14% en promotion (589 euros). Tous ces gilets lectroniques embarquent une batterie et napprcient gure les perturbations lectromagntiques.Leur usage est donc globalement dconseill aux personnes porteuses de stimulateurs cardiaques. J ai donc choisi un allshot modle bumper, qui est le meilleur airbag filaire (3 toiles SRA).

Non seulement il faut allumer le gilet avant de lenfiler, mais une fois le gilet enfil, rien nindique sil fonctionne ou non. Le gilet Dainese sactive par un bouton-pression magntique plac tout en haut, sous le zip central.

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